Нашим современникам, согласитесь, уже невозможно обойтись без помощи различных видов кранов, подъемников, лифтов, эскалаторов и конвейеров. Но, облегчая нашу жизнь, они зачастую становятся причиной травм, профессиональных заболеваний и гибели людей. О том, как уберечься от этого, снизить риски и выявить скрытые дефициты безопасности, речь шла на международной специализированной конференции в Одессе.

Конференция, надо сказать, оказалась как раз той ложкой, которая дорога к обеду. Ведь наша страна, привел данные председатель правления НТА «Подъемные сооружения» профессор Николай Андриенко, лидирует среди европейских государств по показателям смертности от несчастных случаев и отравлений. А экономические убытки от потерь продуктивной силы и необходимости содержать инвалидов после аварий исчисляются от 1,2 до пяти миллиардов долларов США.

Ситуация и впрямь очень тревожная. Свидетельство тому – многочисленные несчастные случаи, связанные с падением башенных или подъемных кранов. О них подробно рассказал заместитель председателя Госгорпромнадзора Украины Степан Дунас.

Отчего же в нашей стране столь часто случаются аварии? Дело в том, что многие из этих сооружений давно отработали свой ресурс, до предела изношены. Но едва ли не главной причиной, убежден Степан Васильевич, служит пресловутый человеческий фактор – нарушения требований заводов-изготовителей, низкое качество обслуживания и эксплуатации, преступная халатность собственников, инспекторов и экспертных служб.

О лифтовом хозяйстве с его высоким уровнем физического и морального износа и говорить не приходится. Сегодня количество лифтов, эксплуатирующихся более четверти века, по словам начальника управления жилищной политики Минрегиона Украины Сергея Кушнира, превышает более сорока процентов. Не случайно все чаще у нас появляются лифты-убийцы. Да и чему удивляться? Ныне десятки тысяч единиц этих подъемных сооружений нуждаются в замене, ремонте и модернизации.

А это значит, что около десяти миллионов украинцев (в их числе – инвалиды и пожилые люди) лишены возможности пользоваться лифтами или получать услугу длительное время.

Есть ли перспективы решения этой актуальной проблемы? Честно говоря, в ближайшее время они не просматриваются. Ведь для обновления лифтового хозяйства требуется не менее 7,2 миллиарда гривень, таких же денег в государственной казне, сейчас, как известно, нет.

Не лучшее положение, констатировал начальник ГП «Киевский ЭТЦ», председатель совета Ассоциации независимых экспертов Украины Владимир Гончаренко, с экспертно-технической деятельностью и сертификацией подъемных сооружений. Зачастую, подчеркнул Владимир Иванович, не проводится экспертиза на уровне проектов, устарела нормативная база, не отвечают современным требованиям многие ГОСТы. Многие экспертные центры неправомерно выдают положительные, вместо объективных, заключения, отчего впоследствии страдают люди.

Каков же выход из сложившейся ситуации? По мнению Николая Андриенко, нужен национальный орган по управлению промышленной безопасностью. Он должен взять на себя организацию и координацию в сфере управления безопасностью, подготовку необходимых нормативных документов. Нелишне расширить и права отдельных предприятий, чтобы они могли предложить собственные подходы к управлению промышленной безопасностью. При этом крайне важно, отметил Николай Николаевич, сохранить научно-технические связи между специалистами предприятий, регионов и стран.

— Если мы сами не организуемся, не объединим свои усилия, нам никто не поможет, — поддержал коллегу Степан Дунас. – Ведь работы очень много: предстоит упростить законодательные процедуры, ввести новые стандарты, усовершенствовать надзорную деятельность, создать информационно-аналитические системы.

При этом, подчеркнул он, нельзя экономить на внедрении современных систем управления промышленной безопасностью.

— Без вложения финансовых ресурсов никак не обойтись — скупой, как известно, платит дважды, — уверен Степан Васильевич. – Зачем, когда придет беда, терять большие деньги? Ведь это, прежде всего, – репутация бизнеса.

Участники конференции высказали немало других деловых и рачительных предложений, обменялись опытом, провели научно – технические дискуссии. Встреча в Одессе, по общему мнению, стала еще одним шагом на пути поиска новых подходов к предупреждению техногенных катастроф, производственного травматизма, противодействия угрозам безопасности в промышленной сфере.