 Одесса

Выйдя в четверг в половине шестого утра на прогулку с собакой, я уже не сомневалась: из-за дождя 300-тысячный поселок Котовского вновь окажется в водяном плену…

Эта ситуация повторяется с завидной регулярностью уже лет двадцать пять. Любой чуть-чуть выходящий за рамки стандартного дождь оказывается стихией, непреодолимой для ливневой канализации по всей Одессе, становясь поистине страшным испытанием в самой низкой части города – на Пересыпи. Как следствие, останавливаются трамваи, тонут в несущихся потоках воды автомобили, люди вынуждены отказываться от всех планов на день.

К сожалению, ситуация не только повторяется, но и усугубляется. Массовая застройка города объектами с мощными железобетонными каркасами в фундаментах усиливает процессы подтопления. Воде в отсутствие систем водоотведения попросту некуда уходить. И если раньше подтапливался район в непосредственной близости от Пересыпских мостов, часть улицы Балковской, Таможенная площадь, то теперь в плену воды оказываются куда большие площади. И что самое удивительное – затапливается Французский бульвар, откуда раньше дождевая вода имела возможность уйти не просто быстро, а стремительно.

Сказываются и климатические изменения. В интервью нашей газете ректор Одесского государственного экологического университета, доктор физико-математических наук, профессор Сергей Степаненко подчеркивал: в ближайшем будущем будет увеличиваться количество непрогнозируемых погодных аномалий. Минувший четверг, на который метеорологи не прогнозировали вообще никаких осадков, доказал справедливость утверждения ученого. Практически на целый день оказалось парализованным движение по целому ряду направлений. Особенно тревожно было видеть застрявшие в пробках или утонувшие в воде машины «скорой» – службы, где счет в борьбе за человеческую жизнь зачастую идет на минуты.

Первый заместитель Одесского городского головы Анатолий Орловский рассказал о работах по восстановлению буферного пруда у Пересыпских мостов и расчистке Румынского канала, по которому вода могла бы уходить в лиман или в море. Работы по каналу, кстати, планировалось завершить до 1 августа. Конечно, эти мероприятия, вероятнее всего, ускорят сход ливневых потоков с улиц города в будущем. Но у пруда есть свой объем, а у канала – своя пропускная способность. И рассчитывать только на эти старые гидротехнические сооружения, наверное, не стоит. Надо прорабатывать и другие пути, чтобы обезопасить миллионный город от постоянных коллапсов во время ливней.

Так, уже давно обсуждается вопрос подъема трамвайного пути в районе Пересыпи на эстакаду. Тогда поселок Котовского получил бы возможность остаться в дождь хотя бы с одним действующим видом общественного транспорта. Пока же сотрудники КП «Одесгорэлектротранс», если подвижному составу удается выйти из депо и добраться на Котовского, стараются наладить движение трамвайных маршрутов №1 и № 8 по самой территории поселка. Это максимум того, что они могут сделать, и за это им огромное спасибо.

Масштабный план модернизации ливневой канализации на Пересыпи предполагалось осуществить в связи со строительством баскетбольного стадиона. Но судя по всему, минимизация затрат на данный проект коснется, в том числе, и водоотведения, и его система останется старой. Значит, городу и впредь придется тонуть и замирать в пробках на время схода ливневой воды. Честно говоря, не радужная перспектива…

 Ананьев

Полтора суток продолжался ливень в райцентре. Вследствие незначительного паводка были подтоплены подвалы и гаражи девяти частных домов по улицам Дзержинского и Аносова.

Как сообщил городской голова Павел Маковецкий, сотрудники службы по чрезвычайным ситуациям совместно с коммунальщиками быстро локализовали последствия стихии.

Из-за дождей приостановилась жатва. Правда, площадь, на которой аграриям осталось убрать озимую пшеницу, – невелика.