Приказом Министерства инфраструктуры Украины №176-О от 15.09.2014г. Дмитрий Анатольевич Баринов назначен председателем Правления ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» на условиях контракта на срок с 17 сентября 2014 с.г. по 16 сентября 2017 года включительно.

Напомним, что до назначения Д.А. Баринова руководителем предприятия коллектив пароходства неоднократно направлял обращения в адрес Министерства инфраструктуры, премьер-министра и Президента Украины с просьбой со всей ответственностью отнестись к вопросу кадровой политики ЧАО «УДП».

Дмитрий Баринов приступил к исполнению обязанностей руководителя ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» со 2 июля с.г. Казалось бы, что можно сделать за два с половиной месяца? Оказывается многое... Первые шаги и.о. председателя Правления ЧАО «УДП» были направлены на стабилизацию выплаты заработной платы. В настоящее время на предприятии ликвидирована задолженность, вовремя выплачиваются аванс и заработная плата, с 1 августа повышены оклады работников на 13,5%, наконец, после полуторагодичной работы на 70%, с 18 августа коллектив переведен на полный пятидневный режим работы. Погашена задолженность перед профсоюзной организацией ЧАО «УДП», накопленная за период 2012-2014 гг., в сумме 691тыс. грн. При поддержке Министерства инфраструктуры Украины начат процесс списания непригодного для эксплуатации флота, «съедавшего» около 30 млн. грн. в год на обслуживание плавединиц.

При активном участии Дмитрия Анатольевича Баринова Измаильский морской торговый порт заключил договор на перевалку окатышей Полтавского ГОКа на четвертый квартал 2014 года. Это позволяет продолжить переговоры об участии флота УДП в доставке окатышей на Австрию, согласно действующему договору с конечным потребителем груза – компанией Voestalpine AG.

После длительного простоя и угрозы полной остановки Хозрасчетного обособленного структурного подразделения ЧАО «УДП» «Килийский судостроительно-судоремонтный завод», КССРЗ вновь начал осуществлять ремонт флота, причем не только Украинского Дунайского пароходства, появились заказы от сторонних организаций, налаживаются деловые отношения с давними иностранными партнерами.

Дмитрий Анатольевич не собирается останавливаться на достигнутом. Разработана «Программа развития ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» с 2015 по 2018 год». По словам руководителя предприятия, документ содержит лишь те пункты, которые реально выполнить.

– Конечно, – отмечает Дмитрий Баринов, – некоторые вопросы мы можем решить только при поддержке Министерства инфраструктуры, Кабинета министров. Сегодня у нас налажена обратная связь с руководителями государства и отрасли, по крайней мере, мы видим с их стороны понимание наших проблем и стремление помочь. Какие-то пункты требуют изменений в законодательстве, поэтому считаю, что в Верховной Раде должен быть человек, лоббирующий интересы не только Национального перевозчика №1, коим является ЧАО «УДП», а и всего морехозяйственного комплекса Придунавья».

Положительные процессы в Украинском Дунайском пароходстве, несомненно, отражаются и на благосостоянии города. УДП является градообразующим предприятием. Достойная, вовремя выплаченная заработная плата повышает покупательскую способность измаильчан, а, значит, приносят прибыль предприятия сферы услуг и торговли – все это отражается на увеличении отчислений в местный бюджет.

О работе Дмитрия Баринова отзывается заместитель председателя профсоюзного комитета пароходства Александр Манько:

– Могу сказать кратко: со стороны трудового коллектива – только положительные отзывы. Видно, что руководитель вникает в специфику предприятия, делает все возможное для того, чтобы люди были уверены в завтрашнем дне. И, что немаловажно, не предпринимает резких и болезненных шагов по сокращению численности коллектива.