Общественники обсудили будущее прибрежной аллеи.

В воскресенье в Одессе прошли долгожданные общественные слушания по проекту реконструкции Трассы здоровья, который вызвал немало споров. По предложению властей дорогу хотят разделить на полосы для пешеходов, велосипедистов и технологического транспорта.

Слушания должны были начаться в полдень, но еще за час до начала стало ясно, что количество пришедших превышает число посадочных мест в зале ОГА, в итоге в зал попали лишь 350 человек. Презентация проекта вызвала немало споров и нареканий, одесситов интересовала ширина и судьба зеленых насаждений. Участник движения «Генпротест» Сергей Дибров уверен, что любые работы на Трассе здоровья должны вестись на основании детально прописанного плана, а не «картинок».

— Почему обсуждая Трассу здоровья, мы говорим о склонах? А потому что это специальный комплекс — несущая конструкция центральной части города. Проводить любые работы без проекта — это самоубийство, — заявил общественник.

Участники слушания также сделали акцент на транспортном движении по Трассе здоровья, проблемах озеленения парка «Юбилейный» и вопросах, связанных с велосипедным движением.

— Одновременно с проектированием должно проходить озеленения парка, к которому должны быть привлечены сотрудники ботсада, кафедры ботаники ОНУ и другие специалисты, — считает эколог Иван Русев. — Также за счет меценатов стоит высадить 1890 саженцев в качестве компенсации урона, который был нанесен уничтожением деревьев на территории Трассы здоровья.

Советник мэра Сергей Дибров настаивал на том, что прогулочную зону давно пора реконструировать — за три десятка лет там не выполнялось никаких работ.

— Если дать волю общественности для обсуждения, реконструкцию проведут неизвестно когда, — считает он.

Всего за время многочасовых слушаний участники приняли больше 30 решений, окончательные формулировки которых будут изложены в протоколе и в ближайшее время переданы в мэрию. Впрочем, остается без ответа вопрос, кто будет проводить благоустройство, в каком объеме и за какие средства, тем более, что предложения мэрии находятся на стадии предпроектного предложения, т. е. могут измениться. А решение общественности носит рекомендательный характер. Как пояснила замдиректора департамента информации Наталья Мальцева, при дальнейшей разработке документов в мэрии решат, что принимать к сведению, а что нет.

1. Трасса здоровья является ценностью для всего города и должна быть ухоженной и благоустроенной.

2. Продлить Трассу здоровья до 16-й станции Большого Фонтана. Нынешние предпроектные предложения могут стать основой для первого этапа проектирования.

3. Приоритет при движении по трассе должны иметь пешеходы и велосипедисты. Эти потоки должны быть разделены из соображений безопасности. С часа ночи до пяти утра по Трассе здоровья сможет ездить коммунальная техника.

4. Работы по капремонту должны проводиться на основании рабочего проекта, где должны быть предусмотрены разделы, касающиеся отвода ливневой воды, защиты от оползней, водопровода и канализации, а также комплексного озеленения.

5. Прибрежная территория должна иметь хорошее транспортное сообщение с городом -для этого нужно предусмотреть остановки общественного транспорта и парковки в районе верхней кромки склонов. По территории парка «Юбилейный» люди смогут передвигаться на внутрипарковом транспорте (электромобилях, велосипедах), а в перспективе — и на морских катерах.