Работы в рамках Проекта реконструкции системы водоотведения Южного бассейна канализования Одессы, от результата которых, вне всякого сомнения, зависела репутация нашего города перед международными финансовыми институтами, почти завершены. Позади два года строительства, проведенного на средства Международного банка реконструкции и развития, в которых принимали участие с десяток подрядных организаций.

Наша газета в течение двух лет тщательно следила за ходом строительства каждого объекта. Подобного рода масштабный инфраструктурный проект, да еще и с финансовой поддержкой Всемирного банка, в Одессе не реализовывался давно. На этой неделе завершился визит технического представителя МБРР — совместно с заказчиком работ выполнен инспекционный объезд всех построенных объектов системы, проведены совместные совещания, получены рекомендации и намечены пути завершающих работ.

Реализуя проект, городская власть выполнила две задачи — социальную и экологическую. Акватория Черного моря южного побережья Одессы станет чище, на порядок снизится риск инфекционных заболеваний, об авариях в канализационной системе город забудет на десятилетия. В предстоящий курортный сезон можно будет в этом убедиться. В Аркадии уже запущена новая КНС-8. Ее работу в тестовом режиме контролируют два оператора компании-подрядчика: на станции идет отладка перехода с ручного режима работы на автоматический и наладка насосного оборудования. Как и старая КНС-8, выведенная сейчас из эксплуатации, новая станция будет «перехватывать» первые порции наиболее загрязненных дождевых вод из Новоаркадиевского коллектора и направлять стоки через реконструированный коллектор глубокого заложения далее — на южный каскад построенных канализационных насосных станций. Более чем полуторакилометровый подземный коллектор, соединяющий Аркадию с 10-й ст. Большого Фонтана и построенный в начале 1980-х, в рамках проекта также подвергся реконструкции. Смешанный сток — смесь хозяйственно-бытовых и дождевых вод из «Свердловского» коллектора, начинающегося на улице Пироговской, теперь течет по высококачественной литой стеклопластиковой трубе, отличающейся превосходной прочностью, высокими гидравлическими характеристиками и стойкостью к коррозии.

На 10-й ст. Большого Фонтана, недалеко от пляжа «Чайка», построена новая КНС-7А — девятиэтажная подземка. Это важный объект Южного бассейна канализования, в котором смонтированы четыре рабочих и два резервных насоса. Сейчас работу станции тестируют специалисты «Инфоксводоканала». Помимо этого, ведется работа по прокладке второго, небольшой длины, напорного трубопровода. Он будет подключен к старому трубопроводу, который до настоящего момента использовался для транспортировки сточных вод. Таким образом, как объясняют специалисты, южная часть системы канализования Одессы наконец-то получит двухниточную систему стоков — старая нитка станет резервной.

Сам новый напорный трубопровод в три километра, который проложен по улицам Среднего и Большого Фонтанов, был сдан в эксплуатацию еще в декабре 2013 года, успешно выдержав ряд гидравлических испытаний. Через него стоки с КНС-7А в напорном режиме перенаправляются на КНС-6А на ул. Львовской, которая уже давно выведена из эксплуатации, а далее — еще по одному подземному самотечному коллектору стоки прибывают на новую КНС-6Б в районе 9-й ст. Люстдорфской дороги. Сейчас там проходит процесс отладки, регулировки и завершены работы по прокладке резервного напорного коллектора. После этого проложенный напорный трубопровод ждут гидравлические испытания, провести которые ранее было невозможно из-за риска порыва труб ввиду низкой температуры. Отметим, что реконструкция напорных трубопроводов, соединяющих КНС-6Б со станцией биологической очистки «Южная» в районе мемориала 411-й батареи, в рамках реализации этого большого проекта не проводилась. Возможно, в будущем это станет предметом отдельного проекта.

- Все три новые станции работают, но в тестовом режиме, режиме пусконаладочных работ, — отметил главный инженер КП «Агентство программ развития Одессы» Игорь Дзинька. — Все стоки, которые должны транспортироваться на СБО «Южная», стопроцентно перехватываются и транспортируются посредством уже новой системы. Объекты построены с серьезной заявкой на перспективу: если город будет развивать свою инфраструктуру, нам есть чем перекачивать стоки в будущем, в том числе дождевые.