До чего же ошибался старина Плавт, произнося в своем доисторическом Риме знаменитую фразу о том, что есть вещи, которые не придется покупать за деньги — вода, солнце, луна, ночь… И если до последних трех предметов охотников действительно мало (разве что романтики), то вода – это, извините, сегодня если не достаточно выгодный товар, то уж точно вполне дорогая покупка. Особенно в Украине: год от года стоимость водоснабжения у нас повышается. Причем, тариф на воду (впрочем, как и на другие виды коммунальных услуг) не медленно подрастает, а всякий раз подпрыгивает резко вверх, повергая тем самым потребителей в состояние шока.

И уж точно не мог предположить старый комедиограф (кстати, и неудачный торговец), что наступят времена, когда вода станет очень дорогим удовольствием для простых людей. А в некоторых случаях ситуации с тарифом на водоснабжение оказываются достойными понятия трагедии. Взять, к примеру, наши город и район. Если говорить об абонентах ПУВКХ, то за водоснабжение и водоотведение они платят чуть больше 10 грн за кубометр. Последнее подорожание произошло летом, и народ вроде бы уже стал привыкать к этой стоимости. Чего никак нельзя сказать о небольшой группе жителей Измаила и села Броска (всего 173 абонента), которым воду поставляет не измаильский водоканал, а ГП «Одесская железная дорога».

На днях жители Броски, проживающие по ул. Болградской, Тихой, Октябрьской и Аэродромному шоссе, обратились в редакцию нашей газеты с просьбой о помощи. А дело в том, что с 1 августа прошлого года поставщик услуги увеличил стоимость воды почти в пять раз. До этого кубометр стоил 3,58 грн (водоотведения в селе нет), а новая цена составила 15,79 грн. Таким образом, услуга для водопотребителей оказалась просто золотой. При этом стоит учесть, что слива в селе нет. А водоснабжение в поливочный сезон окажется немыслимо дорогим для людей.

На фантастическое повышение тарифа люди отреагировали по-разному: одни отдают последние гроши, чтобы их не отключили, другие платят по 5 грн за куб, считая такую сумму справедливой, а третьи не оплачивают воду совсем. А между тем поставщик уже несколько месяцев угрожает людям отключением.

Из истории вопроса

Как же получилось так, что часть жителей города и Броски водой обеспечивает ГП «Одесская железная дорога»? Оказывается, сразу после Великой Отечественной войны в домах нынешних абонентов «железки» проживали работники этого предприятия. И тогда своими силами они протянули водопроводную сеть к жилищам. Это был прогресс: им завидовали соседи, ведь в той же Броске централизованное водоснабжение появилось лишь в 1980-е годы, а до того источниками воды людям служили колодцы и скважины.

Выполнением работ по текущему, капитальному ремонту объектов водоснабжения и канализации, находящихся на балансе железной дороги, занимается такое структурное подразделение Службы строительно-монтажных работ и гражданских сооружений ГП «ОЖД» как строительно-монтажное эксплуатационное управление №1. В состав его предприятия входят строймастерские участки Измаила, Рени, Арциза, Белгорода-Днестровского.

Решение вопроса – в строительстве нового водовода

Сами абоненты железной дороги по поводу водоснабжения отмечают, что качество воды у них несколько лучше, чем в ПУВКХ, а вот давление заметно ниже. Ко всему стоит добавить, что сам водовод железной дороги в Измаиле и Броске давно изношен, и аварии на линиях происходят стабильно два раза в год. Причем, за их ликвидацию абоненты платят свои деньги, собирая их в равном количестве с каждого двора.

Последнее повышение стоимости подтолкнуло потребителей к кардинальному решению вопроса. В прошлом году ими направлялись многочисленные письма в межрайонную прокуратуру, Государственную инспекцию Украины по контролю над ценами, Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины, на горячую правительственную линию, а также в Национальную комиссию, которая осуществляет государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг. Много бумаги исписано, но воз и ныне там. Правда, некоторые структуры обещали приехать, как только представится возможность, чтобы проверить, пересчитать, пересмотреть тариф. Но дальше слов дело не сдвинулось. А время между тем идет, и долги растут.

Кстати, в аналогичной ситуации оказались и жители Котовска, где 4 тысячам абонентов воду поставляет также железная дорога. Но в их случае (люди живут в многоквартирных домах) куб воды (включая водоотведение) обходится почти в 26 грн. Вот почему еще в прошлом году обуреваемые праведным гневом потребители в качестве акции протеста обещали перекрыть железную дорогу.

Измаильских абонентов у ГП «Одесская железная дорога» значительно меньше. В Броске — 60 дворов (абонентов ПУВКХ в селе – 979). «Мы не должны этих людей оставлять», — считает сельский голова Броски Светлана Москвич. Сама она сразу после повышения тарифа начала искать различные пути решения вопроса. Но любой из вариантов нуждается в финансировании. И можно было бы заложить хоть часть денег в местном бюджете, но, по словам руководителя, это будет считаться нецелевым расходованием средств, ведь водопровод находится на балансе другой организации. Выход Светлана Александровна видит в поиске инвестора, который бы проложил новую магистраль.

Логически можно было бы рассматривать три варианта решения проблемы. Первый: передать две имеющиеся скважины и водовод на баланс ИПУВКХ. Но это вариант маловероятный, к тому же, скважины отслужили свой срок еще в январе 2013 года, а трубы сильно износились. Второй: водоводу ПУВКХ врезаться в магистраль железной дороги, но это технически невозможно из-за разницы в давлениях (у водоканала значительно выше), что неизменно приведет к прорыву старого водопровода. И третий: подключиться к городскому водопроводу путем строительства новой магистрали. И этот вариант – самый оптимальный и перспективный.

Как нам пояснил начальник ИПУВКХ Виталий Белов, для этого жители Броски должны написать заявление на выдачу технических условий одним пакетом. Подключение воды ко двору будет стоить 3,5-3,7 тыс. грн (технические условия, материалы и прибор учета, строительно-монтажные работы).

Что касается строительства магистрали, то эти затраты (в пределах 100 тыс. грн) должен понести сельский совет. ПУВКХ поможет подготовить проектно-техническую документацию, получить экспертное заключение и выполнит работы. При наличии финансирования вода у людей появится в течение одного месяца.

То же самое можно порекомендовать и жителям города, проживающим по ул. Железнодорожной, Локомотивной и Аэродромной, которые также на данный момент являются абонентами железной дороги.

По словам Виталия Федотовича, те абоненты, что не перейдут на водоснабжение от ПУВКХ, должны будут за воду ГП «ОЖД» платить еще больше, поскольку затраты на водоснабжение лягут именно на них.