Круглий стіл «Перспективи повернення контролю України над одеським аеропортом» відбувся за ініціативи координаційної ради громадських організації одеського Євромайдану. За нинішньої ситуації в державі та з огляду на привабливість нашого регіону для ляльководів «зелених чоловічків» питання безпеки в Одесі насамперед та на Одещині загалом стоять, певна річ, на першому місці. Нині ми мусимо бути готовими до будь-яких загрозливих викликів. А відтак учасники обговорення аналізували різні фактори ризику щодо перенесення навесні цього року воєнних дій на терени нашої області.

Передусім говорили про ситуацію довкола одеського аеропорту та його фактичних власників, а також про можливість використання російськими військовими цього стратегічного об’єкта у випадку воєнної загрози. Йшлося і про юридичні аспекти повернення аеропорту у комунальну власність міста та можливі дії громадськості у цій справі.

В обговоренні взяли участь: Сергій Веселов — депутат Одеської обласної ради, голова фракції БЮТ, Сергій Гуцалюк — голова «Чорноморського гайдамацького з’єднання», Роман Дев’ятов — член координаційної ради громадських організацій одеського Євромайдану, Віталій Кожухар — заступник сотника одеської сотні «Самооборони», Олександр Остапенко — депутат Одеської міськради, голова фракції «Фронт змін», Геннадій Чижов — політолог, голова Південноукраїнського центру етнічних та політичних досліджень «ЛАД», Леонід Штекель — головний редактор інтернет-видання «Одеса Дейлі», Андрій Юсов — голова Одеської обласної організації ПП «УДАР Віталія Кличка».

Отож на порядку денному було три питання: чи може «Міжнародний аеропорт «Одеса» стати джерелом загрози для безпеки регіону протягом 2015 року; якими є потенційні шляхи повернення аеропорту з урахуванням останніх судових рішень за позовами міської ради та обласної прокуратури; що може зробити громадськість у питанні повернення аеропорту.

Леонід Штекель:

— Я не вважаю себе експертом з військової безпеки, тому говоритиму про власність. Аеропорт був відібраний у територіальної громади. Процедура його відбирання носила безпрецедентно нахабний характер. З міської ради вибивали це рішення, було не одне голосування, причому депутати добре усвідомлювали, що роблять, висловлюючись по-дитячому, «бяку», і старалися уникнути безпосередньої участі у «волевиявленні».

Так, комунальне підприємство «Одеський аеропорт» працювало погано. Я прихильник не державної, а приватної власності. Але є один негативний момент. У територіальної громади була власність, яка могла давати великий прибуток. Громада могла виступити реальним власником, передати, наприклад, в управління менеджмент аеропорту з тим, щоб контролювати власність і щоб отримувати дохід у міський бюджет. Навіть при тому, що аеропорт працював геть погано, місто отримувало достатньо великі гроші. І тут виникає цікава ситуація, що аеропорт фактично віддали задарма. Передали таким чином: те, що не вигідне, залишили територіальній громаді, а що вигідне — віддали у приватні руки. Усе робилося під політичним тиском, не кажучи про задіяні там корупційні схеми. Але коли здійснюється акт, який порушує права власності, коли він з економічного боку є недоцільним, я вважаю, що це звичайне злодійство.

Зараз під впливом Євромайдану, під впливом ситуації в суспільстві, яка змінилася, на тлі великих проблем з міським бю-джетом міська влада демонструє, що, мовляв, аеропорт треба повернути, навіть були позови тощо. Але є цікавий нюанс. Пригадую, як міська рада ще при Костусєві імітувала процес. Навіть юридичний департамент міськради не знав, що будуть суди. Тобто ті люди, які раніше намагалися, щоб аеропорт перейшов у приватні руки, тепер наче роблять, щоб він повернувся територіальній громаді. Вважаю, що громада має сказати своє слово. Щоб громадськість звернулася до представників держави і був спільний позов. Повинен бути позов від держави в інтересах громади, де громада виступає одним із тих, хто подає позов. На мою думку, така справа мала б судову перспективу. Сподіваюся, що питання аеропорту все одно буде вирішене. Одесити повинні добитися, щоб несправедливість була ліквідована. Аеропорт повинен мати приватний менеджмент, але одесити повинні реально отримувати прибуток від своєї власності, а не роздаровувати її направо й наліво. Тому питання повернення аеропорту для мене є більш ніж актуальним. Аеропорт є пріоритетом, бо це реальні гроші вже сьогодні і вже зараз.

Олександр Остапенко:

— Чи може бути аеропорт джерелом небезпеки для одеського регіону? Він не є джерелом за-гроз, і це не залежить від форми власності. З точки зору військово-політичної, стратегічної, оперативної обстановки неможливо уявити, щоб в аеропорт міг висадитися десант. Це неможливо. З точки зору забезпечення безпеки руху — справді, аеропорт може бути за-грозою, але це не воєнна загроза.

— Привласнення важливого об’єкта — стандартна махінація певної групи «бізнесменів», а вірніше — рейдерів та грабіжників. Зобов’язання інвестора не виконані. Вони отримали контроль над терміналом аеропорту, при цьому фактично нищать комунальне підприємство, яке справді було прибутковим, давало десь 32 мільйони гривень, і міський бю-джет мав змогу дотувати, наприклад, електротранспорт. Отже, термінал приватизувався під прикриттям найвищої київської влади для сім’ї Януковича. Інвестор отримує прибутки, а громада зазнає збитків. Дуже багато теперішніх депутатів мають пряму зацікавленість, щоб ситуація зберігалася такою, як вона є. Вони мають там свої джерела доходів, свій бізнес.

Єдиний спосіб повернення аеропорту у власність міста — це юридичний спосіб. На захист державної і комунальної власності повинна виступити прокуратура. Компетенція громади — постійно тиснути на міську раду та прокуратуру, щоб аеропорт повернути у міську власність.

Андрій Юсов:

— Аеропорт «Одеса» — єдиний стратегічний аеро-дром, який може приймати військові літаки різних типів, включно з транспортними. Інших придатних злітних смуг в Одеській області нема. Отже, аеропорт може стати одним з можливих шляхів російської агресії в регіоні. Одеський аеропорт потрібно повернути під контроль України та у власність Одеси.

Під час владарювання Януковича цей стратегічний об’єкт безкоштовно було передано у власність проросійського бізнесу, що перебуває під контролем ФСБ. Злочином керували тодішній мер Костусєв та нинішній мер Труханов. Сьогодні міська влада імітує намагання повернути аеропорт Одесі, навмисно програє суд за судом, чим лише закріплює втрату для України стратегічного об’єкта, а для Одеси — єдиного прибуткового комунального підприємства. Громада має взяти справу під свій контроль.

Геннадій Чижів:

— Одеський аеропорт має повернутися у власність України. Ситуація з приватизацією стратегічного

об’єкта неприйнятна в умовах воєнної агресії з боку Росії. Одеська громада повинна стати третьою стороною і показати, що думку одеситів неможливо не враховувати при вирішенні питань стратегічної безпеки.

Результатом «круглого столу» має стати резолюція від усіх демократичних сил Одеси та формування оргкомітету — ядра громадської кампанії за повернення аеропорту у власність міської громади.

Й ось реакція влади. Голова Одеської обласної державної адміністрації Ігор Палиця направив листа на ім’я генерального прокурора Віктора Шокіна з проханням ініціювати перевірку законності передачі міжнародного аеропорту «Одеса» в руки приватної структури.

«Я підписав листа новому генпрокуророві тому, що обласна прокуратура відмовилася бути учасником у суді. Я писав їм тричі листи з проханням звернутися до суду. Я написав листа з проханням відновити законність і повернути аеропорт у власність міста», — пояснив свій крок Ігор Палиця.

Володимир ГЕНИК.

P.S. 24 лютого відбулося перше засідання громадської ініціативи «Аеропорт НАШ». Підставою для створення громадської ініціативи стали вимоги одеситів повернути колись прибуткове для міста комунальне підприємство у власність громади. Особливе побоювання городян викликають особистості нинішніх власників аеропорту Олександра Грановського та Бориса Кауфмана, вчорашніх бізнес-партнерів сім’ї Януковича. Не менше запитань і щодо законності самого процесу приватизації.

Слід зауважити, що під час нещодавнього візиту в наше місто міністр інфраструктури Андрій Пивоварський висловив підтримку ініціативі щодо повернення аеропорту Одесі.