Начиная с 5-го марта вместо привычной трешки одесситам придется платить пять гривен.

О повышении тарифов на проезд впервые заговорили еще в конце прошлого года, а когда горожан накрыла паника в связи с повышением курса доллара и подорожанием бензина, в некоторых маршрутках появились объявления, которые гласили, что с 1 марта с пассажиров будут брать по пять гривен. В горсовете тут же назвали эту акцию самовольной, заявив, что еще ведут переговоры с перевозчиками. Уже 2 марта владельцы автопарков вышли под стены горсовета, требуя пойти им на уступки. Причем многие просили у властей поднять цену до восьми, а то и десяти гривен. В противном случае грозились устроить забастовку. Мол, в связи с резким подорожанием топлива, перевозчики оставляют на заправках все заработанные средства. А зачастую в компаниях нет даже денег, чтобы устранить поломку, не говоря уже о том, чтобы обновить машины.

— Пять гривен — это так называемый тариф выживания, ведь мы рискуем парализовать всю транспортную отрасль, — заявил директор ассоциации одесских перевозчиков Вячеслав Максименко. — Причем такую цену нужно было установить еще раньше, ведь мы уже потеряли часть автопарка из-за иссякших мощностей.

ТЕНЕВОЙ БИЗНЕС

В мэрии называют стоимость в пять гривен компромиссом между интересами горожан и перевозчиков. Кроме того, там обещают больше следить за работой транспортников.

— Для нас это не стало новостью, — отметили в отделе эксплуатации ООО «Автотранс-Украина». — Мы регулярно проводим инструктаж с водителями, а хамов и грубиянов наказываем, за повторные случаи можем даже отстранить от работы.

В свою очередь, экономисты утверждают, что повышение тарифов на транспортные расходы нельзя аргументировать в рамках рыночного ценообразования.

— Дело в том, что пассажироперевозки в нашей стране относят к разряду теневого бизнеса, такого нет практически нигде в мире, — поясняет доктор экономических наук Сергей Якубовский. — Перевозчики не отчитываются властям, сколько они тратят на бензин, а доходы водителей зачастую непропорциональны размеру их суточной выручки. Кроме того, невозможно проследить за тем, скольких людей они перевезли. Конечно, людям придется переплачивать...

НА ОЧЕРЕДИ ТРАМВАИ

Специалисты считают, что чиновникам невыгодно принимать требования перевозчиков, ведь даже многие из госслужащих отказались от авто и пересели на общественный транспорт. А согласно новым тарифам, только дорога на работу и обратно обойдется около 500 гривен на семью из двух человек.

— За коммунальные услуги приходится платить в три раза больше, — говорит завкафедрой банковского дела ОГЭУ Людмила Кузнецова. — А если учесть, что людям уже не за что питаться, то транспортные расходы больно ударят по карману.

Пока спокойными могут быть те, кто ездит на трамваях и троллейбусах. Чиновники решили оставить прежней цену на проезд. Однако и ее могут поднять до двух гривен, если вырастет стоимость расходов на электроэнергию.

КСТАТИ

В Николаеве вчера случился транспортный коллапс. Больше половины перевозчиков не вышли на маршруты, требуя повышения стоимости проезда до 5-6 гривен. Уже во второй половине дня общественный транспорт вышел на все маршруты, однако в меньшем количестве. А на внеочередном исполкоме власти постановили сократить число машин по каждому маршруту до тех пор, пока в мэрии не рассчитают оптимальную цену на перевозки.