В этом году дороги в области будут латать по-новому ― методом «холодного ресайклинга». Потратить обещают меньше, чем на обычный ремонт, а дорог сделать больше, и все благодаря переработке старого асфальта. «Одесская жизнь» решила разобраться, какой процент ям и ухабов удастся превратить в дороги новой методикой.

Решит ли проблему большая сумма?

После многочисленных жалоб перевозчиков и перед угрозой полной остановки сообщения между областным и районными центрами, чиновники решили направить рекордную по меркам последних лет сумму на ремонт дорог. Расходы в размере 190 миллионов гривен покроет областной бюджет развития. Но даже ввиду того, что такая большая сумма впервые выделяется областью на дорожные нужды, довольными остались не все. По словам начальника Управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи Одесской облгосадминистрации Александра Илько, существенный процент дорожного покрытия в области находится в таком состоянии, что никакой текущий ремонт его уже не спасет.

- Сегодня ситуация такова, что в направлении Измаила и Рени у автомобилей отваливаются рессоры. Одни рейс ― и ходовая уже не выдерживает. Случаи, когда автобусы ломаются прямо в пути ― давно не редкость, — говорит чиновник.

В то же время, по мнению депутатов, в нынешнем году «дорожное дело», наконец, сдвинется с мертвой точки, потому что государство эти дороги не ремонтировало и ремонтировать не собиралось.

Метод спасения: ресайклинг

Для экономии бюджетных средств ремонтные работы будут проводить путем холодного ресайклинга. Более 10 лет таким способом ремонтруют европейские трассы. На Одесчине новый метод уже опробовали в Березовском районе, и, по словам специалистов, он показал себя очень хорошо.

По своей сути ресайклинг ― это снятие старого асфальта, его дробление, добавление к образовавшейся крошке вяжущих веществ и дальнейшая укладка готовой смеси. Дорожное покрытие в результате становится более прочным и устойчивым к внешним факторам. А это актуально для областных магистралей в виду прохождения ими большегрузного транспорта. Срок службы дороги, отремонтированной методом ресайклинга превышает три года без дополнительного обслуживания. Для сравнения ― дорожные латки держатся, в среднем, около года.

Однако, как утверждает советник губернатора Михаил Кучук, и новая методика, и выделенные средства вылетят в трубу, если перевозчики не будут соблюдать нормативы по грузам, а милиция будет продолжать закрывать на это глаза.

Дороги-счастливчики:

Какие дороги отремонтируют в первую очередь?

«Одесса ― Вознесенск ― Новый Буг» ― 53 км;

«Измаил ― Старая Некрасовка ― Камышовка ― Муравлевка» ― 43 км;

«Кирнички ― Болград» ― 40 км;

«Александровка ― Негрово» ― 33 км.

Сколько стоит ремонт дорог?

Ремонт 1 кв. метра дороги методом «холодного ресайклинга» — 500 гривен.

Капитальный ремонт 1 километра дороги (в ценах декабря 2014 года) — 28-32 миллионов гривен.

Ямочный ремонт 1 кв. метра дороги (по данным частных компаний) — 200 гривен.

3,5 миллиарда гривен стоит ремонт всех дорог государственного значения в Одесской области.

Дорога Кривое Озеро-Балта ― это 12 километров сплошных ям. Чтобы их преодолеть и добраться до Киевской трассы, автомобилистам требуется не менее часа.