ХЕРСОН, 08 НОЯБРЯ 2006 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Хозяйственный суд Херсонской области 27 октября 2006 года рассмотрел иск ЧП «Херсонский морской терминал» (Киев) к государственному предприятию «Херсонский морской торговый порт» об устранении препятствий в пользовании имуществом, и принял постановление об аресте этого имущества до рассмотрения дела по сути, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом на пресс-конференции сообщил первый заместитель начальника ХМТП Юрий Фуртатов.

По его данным, рассмотрение дела по сути назначено на 21 ноября 2006 года.

Согласно постановлению суда, о котором руководству порта, по словам Ю. Фуртатова, до сих пор ничего не было известно, 53 единицы техники малой механизации (бульдозеры, электропогрузчики, погрузчики, роттрейлеры) должны быть переданы на сохранение другому лицу, которое определено государственным исполнителем. Запрещено заключать договора аренды, перемещения имущества, а также наложить арест на это имущество.

По данным Ю. Фуртатова, это повлечет за собой потерю около 3 млн. долларов США за недополученную прибыль и компенсации за простой судов у причалов морпорта.

Как сообщило руководство ХМТП, по состоянию на 8 ноября предприятие получило подтверждение на 213 тыс. 821 тонну грузов, которые должны пройти до конца месяца через порт. «В ноябре мы поставили перед собой задачу переработать 305 тыс. тонн грузов», — сказал Ю. Фуртатов.

По его данным, в настоящее время в порту под разгрузкой стоят 13 судов. «Если арестуют малую механизацию, то погрузка остановится», — сказал он.

Как сообщало ИА «Контекст-Причерноморье», государственное предприятие «Херсонский морской торговый порт» (ХМТП) 28 октября заявило о захвате вооруженной группой неизвестных в составе 7 человек находящегося на ремонте судна «Килия», принадлежащего морпорту, на территории Херсонского судостроительного завода (ХСЗ).

Руководство ХМТП, замминистра транспоста и связи В. Касапчук считают захват судна «рейдерской атакой на государственное предприятие и государственное имущество».

К захвату судна «Килия» привела ситуация, которая сложилась вокруг договора о совместной деятельности между ХМТП, частным предприятием «Стивидорная компания «Херсонский морской терминал» и Allgemeine Beteiligungsverwaltungs-und Handels и о фрахтовании 4 судов без экипажа (бербоут-чартер), принадлежащих ХМТП, подписанный прежним руководителем морпорта Василием Иванюком.

Представитель австрийской компании АBH GmbH Игорь Шенцев опроверг факт о захвате находящегося на ремонте судна «Килия».

Согласно официальной версии АBH GmbH, «на теплоходе «Килия» произошла смена экипажа» согласно договору о бербоут-чартере на теплоход «Килия», который вступил в законную силу и никем не оспаривается в установленном законом порядке. По данным Шенцева, в августе АBH GmbH письменно уведомила морской порт, что в октябре будет произведена смена экипажа на «Килие».

«Экипаж сменился 28 октября. Никаких вооруженных людей не было», — утверждает Шенцев.

Далее Шенцев сообщает, что после этого руководство морского порта вызвало сотрудников милиции, которые взяли теплоход под охрану. Он же утверждает, что сотрудники милиции рассказали, что их руководству поступило сообщение о терроризме. Кроме того, эти же сотрудники сообщили, что на судно приезжали пограничники, которые опасались, что судно может покинуть пределы Украины.

Как утверждает Шенцев, «Килия» находится на ремонтных стапелях с весны этого года и никак не может покинуть пределы Украины, в настоящее время на судне находятся члены экипажа, заключившие контракты с фирмой АВН GmbH.

По утверждению представителя АBH GmbH, «данная ситуация спровоцирована руководством Херсонского морского порта и Министерством транспорта и связи Украины с целью неисполнения заключенных договоров и дискредитации иностранного инвестора, достойно зарекомендовавшего себя в Украине».

СПРАВКА: Херсонский морской торговый порт основан в 1778 году.

Порт состоит из 10-ти причалов, 13-ти грузовых площадок и 2-х железнодорожных платформ.

Херсонский морской торговый порт занимается перевалкой внешнепортовых и каботажных грузов и осуществлением погрузочно-разгрузочных работ.

В 2005 году морпорт сохранил грузопереработку на уровне 2,7 млн. тонн.