ХЕРСОН, 18 СЕНТЯБРЯ 2009 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — 12 сентября 2009 года лоцманы ГП «Дельта-лоцман» вывели из Херсона корпус судна – арктического снабженца, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сегодня, 18 сентября сообщили в пресс-службе ГП «Дельта-лоцман».

По данным пресс-службы, операция началась у причала ЗАО «Херсонское судостроительное производственное объединение» (ХСПО) .

Корпус длиной 167м лоцманы провели по 128-километровому маршруту до рейда Южного. Неуправляемый объект выводили два буксира.

Как сообщает пресс-служба, проводка корпуса снабженца по Херсонскому морскому каналу не имеет аналогов. «Она уникальна большой парусностью объекта, а также — его предельной для канала осадкой – около 7 м. Подобные объекты не просто неуправляемы. Они имеют обводы судна, киль, но при этом отсутствует винт, потому заставить корпус изменить курс очень сложно», — сказано в сообщении.

Как говорится в сообщении, тем не менее, благодаря мастерству лоцманов и капитана буксира, от Херсона до Южного были успешно преодолены 12 створов на Днепре, 1-е, 2-е и 3-е колена Херсонского морского канала и пять колен Бугско-Днепровско-лиманского канала. При этом проводка по большей части БДЛК проходила в темное время суток. Вся работа заняла 17 часов.

По данным ГП «Дельта-лоцман», недостроенное многоцелевое ледокольно-транспортное судно-снабженец простояло у причала ХСПО 17 лет, пока корпус не купила компания из Мексики. После проводки украинскими лоцманами до рейда порта Южный, корпус ожидает буксировка основным буксиром «TUG ELSBETH III» через Средиземное море, пролив Гибралтар и Атлантический океан к месту приписки в порт Тампико (Мексика).

На данный момент в Херсоне находятся еще 7 недостроенных судов проекта 10621.

Лоцманскую работу выполнили начальник линейной лоцманской службы ЕМЛС «Николаев» Юрий Лукаш и лоцман 1 класса Александр Ермаков.

Предварительно лоцманская операция была смоделирована и отработана в отраслевом тренажерном центре ГП «Дельта-лоцман» (Николаев).