«...И отсюда много ближе до Берлина и Парижа, чем из даже самого Санкт-Петербурга». Так колись Володимир Висоцький співав про нашу Одесу, яка й сьогодні є стратегічно важливим транспортним вузлом України, перехрестям на шляху з Європи до Азії. Гріх не користуватися таким зручним розташуванням. Ще на пам'яті часи, коли Київ розглядав можливість переведення кількох міністерств зі столиці до Одеси. Насамперед — Міністерства транспорту і зв'язку, що було б логічним і виправданим. Передумали. А як сьогодні ведуть свої потенційно прибуткові справи підприємства транспорту та зв'язку, в яких зайнята велика кількість населення нашого краю? Інформацію про це на своєму сайті розмістило головне управління статистики в Одеській області.

Отож протягом 2009 року транспортом загального користування перевезено 31,2 млн т вантажів, що на 36,4% менше, ніж у попередньому. Вантажообіг зменшився на 17,8% і склав 55,1 млрд тонно-кілометрів.

Зокрема, Одеською залізницею було відправлено 22,8 млн т вантажів, зменшення проти 2008-го за цим показником склало 33,2 відсотка. Менше перевезли кам'яного вугілля — на 77,9%, цементу — на 60,8%, чорних металів — на 59,6%, руди залізної і марганцевої — на 58,4%, нафти і нафтопродуктів — на 45,6%, будівельних матеріалів — на 45,2%, лісопиломатеріалів — на 38,6%, брухту чорних металів—на 23,7%. Водночас збільшили обсяг відправлення коксу на 65,8%, зерна й продуктів перемолу—на 11,8%.

Упродовж 2009-го підприємства автомобільного транспорту (з урахуванням перевезень, виконаних фізичними особами-підприємцями) доставили вантажоодержувачам 5,6 млн т вантажів та виконали вантажообіг в обсязі 1043,9 млн тонно-кілометрів, що, відповідно, на 46,2% та на 4,9% менше, ніж у попередньому році.

Вітчизняний торговельний флот зменшив перевезення вантажів на 38,3%, зокрема у закордонному плаванні — на 37,3%; загалом замовникам було доставлено 2,8 млн т вантажів. Обсяг переробки вантажів у торговельних, рибному портах та на промислових причалах склав 93 млн т і в цілому зменшився на 8,3%, у тому числі переробка імпортних вантажів — на 41,3%, вантажів внутрішнього сполучення — на 34,5%, транзитних — на 21,5 відсотків. Обсяги переробки експортних вантажів збільшили 17,8%.

Кількість оброблених суден у морських портах склала 11,6 тис. одиниць, серед яких 8,9 тис. — іноземних власників та фрахтувальників, що, відповідно, на 28,3% та на 26,1% менше, ніж за попередній рік.

Ми і їздити, виявляється, стали менше. Ось підтвердження цього: у 2009 році послугами всіх видів пасажирського транспорту скористалися 351 млн пасажирів та було виконано пасажирську роботу в обсязі 11,7 млрд пасажиро-кілометрів, що, відповідно, на 5,7% та на 5,6% менше, ніж за 2008-й. Послугами автомобільного транспорту (з урахуванням перевезень, виконаних фізичними особами-підприємцями) скористалися 214,9 млн пасажирів, що на 4,1% менше відповідного показника попереднього року. На авіаційному, водному, електротранспорті та залізничному транспорті також простежується падіння обсягів пасажирських перевезень (відповідно

на.39,5%, 9,2%, 8,9% та 4,7%).

їздити стали менше, зате більше почали спілкуватися телефоном та через всесвітню електронну мережу. Підприємствами зв'язку (з урахуванням даних діяльності ДП «Утел», ЗАТ «Київстар Дж.Ес.Ем.», СП «Український мобільний зв'язок») у січні— листопаді 2009 року було надано послуг зв'язку на суму 1902 млн грн, у тому числі обсяг реалізації послуг населенню склав 855,8 млн грн — 44,9% від загального обсягу. Найбільша частка доходів у структурі послуг зв'язку надійшла від мобільного — 55,7%, телефонного міжміського — 11,8%, телефонного міського — 11,2% та комп'ютерного—10,2%. Обсяги надання послуг зв'язку в цілому порівняно із січнем—листопадом 2008 року збільшилися на 7,2%, зокрема від комп'ютерного зв'язку —удвічі, кабельного телебачення — на 19,3%, кур'єрської діяльності — на 13,4%, стільникового зв'язку—на 11,3%, використання радіочастот — на 7,5%, дротового мовлення — на 3,9%.

Отакі наші транспортно-зв'язкові справи.