21-25 июня Международная морская организация (МО) запланировала в Маниле (Филиппины) — столице страны — самого крупного поставщика рабочей силы на мировой рынок торгового мореплавания (труда моряков на коммерческих судах мирового флота) дипломатическую конференцию стран-участниц Международной конвенции о стандартах подготовки, сертификации и несении вахты для моряков 1978 года (The International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers — STCW Convention, 1978).

Предполагается полностью пересмотреть и принять упомянутый международный договор в новой актуализированной редакции, которая активно разрабатывалась основными комитетами и рабочими группами IMO по инициативе и при непосредственном участии экспертов стран — лидеров мировой морской индустрии на протяжении предыдущих двух лет. Последний раз конвенция STCW полностью пересматривалась в 1995 году в Лондоне (Великобритания), когда в ее состав в качестве обязательного для исполнения всеми странами был включен Кодекс о подготовке, сертификации моряков и несении ими вахты на морских судах (Seafarers' Training, Certification and Watchkeeping Code — STCW Code, 1995). Украина присоединилась к Конвенции STCW 1978 года с поправками в 1996-м и с тех пор в той или иной степени успешности внедряет ее положения и правила в национальную систему подготовки и сертификации украинских моряков, отправляя их работать (нести вахту) на иностранных судах под чужим флагом, где правит балом «столь ненавистная нам до сих пор капиталистическая конкуренция»...

Торговые суда под украинским флагом, совершающие международные рейсы хотя бы вблизи главных мировых морских путей, можно посчитать на пальцах одной руки. При этом мера успешности (эффективности и результативности) внедрения международных стандартов подготовки и сертификации украинских моряков сопоставима с мерой успешности построения нового независимого украинского государства. Но эта тема для другого разговора...

Сейчас, думаю, уместным был бы обмен мнениями «В преддверии новой Конвенции STCW-2010: до и после». Хотелось бы под этой рубрикой увидеть публичные и деловые выступления ведущих специалистов, экспертов, «акул» судоходного, судостроительного бизнеса и сферы образовательных услуг, а главное, должностных лиц, ответственных за процессы обучения, подготовки, сертификации и трудоустройства (дальнейшей

судьбы) украинских моряков, а именно: Министерств транспорта и связи, иностранных дел, образования и науки, промышленной политики, подчиненных им организаций, например: Государственной морской и речной администрации Украины, Госфлотинспекции. Инспекции по вопросам подготовки и дипломирования моряков, Регистра судоходства Украины, Национального морского университета и академии, государственных и частных морских институтов и пр. Важно увидеть и понять мнение Госпотребстандарта Украины, Национального агентства по аккредитации органов подтверждения соответствия, а также представителей (лидеров) профсоюзных, общественных организаций и вообще компетентных лиц, которые не равнодушны к судьбе наших людей и нашего флага на бескрайних просторах мирового океана.

По сути, речь идет об объективной оценке настоящей и проектировании (прогнозировании) будущей конкурентоспособности украинских моряков, а значит, и Украины в целом, на международном рынке мирового торгового флота до и после манильской дипломатической конференции стран-участниц Международной конвенции о стандартах подготовки, сертификации и несении вахты для моряков (The International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers -STCW Convention, 1978) в редакции 2010 года.

Уверен, что такой разговор нужен перечисленным ведомствам, широкой морской общественности и для разъяснения грядущих новаций и, естественно, для осмысления Украиной своего конкурентного преимущества на мировом рынке морских профессий.

Владимир Кривощеков, региональный представитель МЦК «ПРИРОСТ» Украинской ассоциации качества в Одесской области, канд. техн. наук, ст. научн. сотрудник. krivoshchekov.at.ua