Совет этот — представителям нынешней власти, народным депутатам и высокопоставленным чиновникам из Кабмина и Министерства инфраструктуры. Ведь то, что происходит в морской отрасли и, в частности, в портовом хозяйстве, наводит на мысль о том, что «реформаторы» не до конца понимают, а что они, собственно, взялись реформировать. В такой ситуации правильнее всего спросить совета. Благо, что есть у кого.

Завтра, 2 июня, президенту Ассоциации портов «Укрпорт» Юрию Борисовичу Круку исполняется 80 лет. Но он в строю, полон энергии и планов, по-прежнему беспощадно критичен к происходящему и так же безоглядно оптимистичен, ибо старается замечать и анализировать все позитивные изменения, что происходят сегодня. А колоссальный жизненный и профессиональный опыт — напомним, что юбиляр был депутатом Верховной Рады шести (!) созывов, с 1994-го по 2014 год, в 70-х годах прошлого столетия трудился директором Одесского рыбзавода, затем строил и восемь лет возглавлял Ильичевский рыбный порт, был заместителем генерального директора «Антарктики», трудился заместителем председателя Одесской облгосадминистрации, был первым директором Государственного департамента морского и речного транспорта Украины, занимая одновременно должность заместителя министра транспорта, а также является академиком Транспортной академии Украины, награжден многими государственными наградами, в том числе, орденом «За заслуги» всех трех степеней — дает ему право давать советы по тому или иному актуальному вопросу развития морской отрасли.

Правда, есть одно «но» — если присутствует желание к этим советам прислушиваться.

— Очень сложно бороться за будущее портовой отрасли, когда тебя просто не слышат, когда разговор идет, как глухого с немым, — говорит Юрий Борисович Крук. — Понятно, что в такой ситуации, когда нет диалога, к советам не прислушиваются. А ведь наша Ассоциация объединяет более 60 тысяч человек, в «Укрпорт» входит 57 предприятий. У нас есть и мысли, и советы, и предложения. Спросите — и мы с удовольствием поделимся своим видением и профессиональными наработками. Но до сих пор никому это не нужно было… Поначалу на письма Ассоциации, что направлялись в высшие государственные инстанции, вообще никто не отвечал. Потом ситуация изменилась. Отвечать стали, но, по сути, это были обычные отписки.

Ситуацию в портовой отрасли Юрий Крук назвал ужасной. «Хоть уже считается дурным тоном винить во всех бедах «попередників», но надо признать: тот министр инфраструктуры, которого недавно сняли, был амбициозен, но не был профессиональным транспортником. Отсюда и многие непонятные для отраслевой общественности решения и действия», — констатирует президент Ассоциации «Укрпорт».

Самую большую обеспокоенность у профессионального сообщества вызывают правительственные планы по концессии в портовой отрасли. Самое главное, считает Юрий Борисович, при передаче государственного имущества в концессию должен четко просматриваться государственный интерес. Именно поэтому члены Ассоциации «Укрпорт» категорически возражали и по-прежнему возражают, когда в частные руки хотят отдать не убыточные объекты, где у государства действительно не хватает сил и возможностей исправить хозяйственную ситуацию, а стабильно прибыльные. «В чем тут государственный интерес?» — с недоумением спрашивает Юрий Крук. Ведь государство может и дальше получать прибыль с успешного объекта. Зачем его отдавать частнику?

С председателем Одесской ОГА Сергеем ГриневецкимС председателем Одесской ОГА Сергеем Гриневецким

Второй момент — по твердому убеждению президента Ассоциации «Укрпорт», договоры о концессии должны публично обсуждаться с профессиональным сообществом, а не подписываться втихаря, как это произошло в Херсоне. «Хотите отдать порт в концессию — сделайте технико-экономическое обоснование проекта и покажите его морской общественности, которая, возможно, даст свои замечания, советы, предложения», — убежден Юрий Борисович.

По вопросам концессии Ассоциация «Укрпорт» направила несколько писем с обоснованием своей позиции президенту страны, в Кабинет Министров, Министерство инфраструктуры. «Пока впустую», — резюмирует Юрий Борисович.

Но и в такой ситуации юбиляр не теряет надежды. «Будем продолжать находить взаимопонимание и работать в этом направлении», — заверяет Юрий Борисович. Позитивные сдвиги начнутся, когда у рычагов управления государством станут профессионалы. О нынешнем составе Верховной Рады, которой он отдал двадцать лет жизни, выразился дипломатично: «Вы же понимаете, что в парламенте должны быть люди мудрые, с жизненным опытом, которых там сейчас меньшинство». Зато на региональном уровне — колоссальный кадровый прорыв. Назначение Сергея Гриневецкого на должность главы Одесской областной государственной администрации стало позитивным сигналом для тех, кто верит в кардинальное изменение системы управления государством и регионами. Достаточно сильным — в профессиональном плане — получился депутатский корпус Одесского областного совета. Именно твердая принципиальная позиция облсовета помогла исправить ситуацию в Дунайском пароходстве, которое вполне могло повторить судьбу ЧМП. «Как только к руководству придут профессионалы — все изменится, все встанет на свои места», — убежден Юрий Крук.

Впрочем, не только о делах сегодняшних шла у нас беседа накануне юбилея. С Юрием Борисовичем «Вечернюю Одессу» связывают давние профессиональные отношения. Как выразился юбиляр, «героем публикаций он не был», но когда к нему обращались за консультацией или советом — а морскую тему в «Вечерке» долгое время вела Римма Зверева, — никогда не отказывал.

Когда мы были молодымиКогда мы были молодыми

Есть у Юрия Борисовича своя история знакомства с газетой: «Было это в начале 90-х годов, я трудился заместителем председателя облгосадминистрации и помогал создавать Государственный департамент морского и речного транспорта. И вдруг в «Вечерней Одессе» выходит колонка редактора с анонсом, что это первая подача, что, дескать, в руководящем составе ГДМРТУ нет ни одного моряка. А Бориса Федоровича я знал давно, неоднократно до этого встречались. Поэтому в ближайшую субботу — а я знал рабочий график редактора «Вечерки» — набираю по «вертушке» и все рассказываю, как есть, прекрасно понимая, кто подсунул уважаемому журналисту неправдивую информацию. Борис Федорович выслушал и говорит: «Юра, я все понял». И продолжения колонки редактора не последовало».

С тех пор и началась дружба с газетой.

— Но мы, портовики, не старались как-то себя преподносить, — говорит Юрий Борисович Крук. — И сейчас тоже не стремимся на всех углах кричать о себе. Надо быть скромным, скромностью можно многого добиться. Это пусть потом люди скажут, какой ты хороший руководитель или специалист. И еще одно жизненное правило, которое сформулировал для себя очень давно. Когда руководишь коллективом, большим или маленьким, тут разницы нет никакой, надо делать так, чтобы люди понимали, что ты о них заботишься. Не рассказывать, как хорошо должно быть, а делать все для этого, искать возможности. Так называемая «социалка» должна быть во главе угла.

О том, что за этими словами стоит правда жизни, свидетельствует интересный факт. Когда Юрий Борисович возглавил строящийся Ильичевский рыбный порт, в «Правде» появилась статья работников рыбзавода, который он возглавлял восемь лет. Под «говорящим» названием: «Верните нам директора». Люди оценили, что при Круке работники предприятия получали жилье не через 15—20 лет работы, а спустя 5—6 лет. Потом был построен ведомственный жилой дом. Кто помнит реалии советского государства, тот понимает, насколько непросто было «выбить» такую стройку. Затем у завода появилась своя база отдыха — на Каролино-Бугазе. И это тоже исключительно благодаря инициативе и энергии директора.

А еще Юрий Борисович Крук горд тем, что был в числе народных депутатов, которые принимали Конституцию Украины. Прошло 25 лет с того знаменательного дня, а помнится так, как будет это произошло вчера. «Драчка была по каждой статье, — вспоминает юбиляр. — И по статусу украинского и русского языка, и по обязательности среднего образования, и по бесплатности медицинского обслуживания граждан». Принятие Основного Закона страны было буквально выстрадано. И не вина народных депутатов, которые принимали Конституцию, в том, что многие ее положения оказались затем существенно «подкорректированы» жизнью.

Делясь воспоминаниями, юбиляр не скрывал: все его мысли посвящены все-таки не прошлому, а сегодняшнему и завтрашнему дню. Так, на середину июня уже намечено расширенное заседание Ассоциации портов «Укрпорт», приглашен новоназначенный министр инфраструктуры Александр Кубраков. Есть надежда, что разговор о ситуации в портовой отрасли пойдет предметный и профессиональный. Жизнь продолжается.