ОДЕССА, 15 СЕНТЯБРЯ 2010 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ – Государственное предприятие «Ильичевский морской торговый порт» подало апелляцию на решение Хозяйственного суда Одесской области, который отменил вердикт Верховного Суда Украины, признавший законным расторжение договора о совместной деятельности ИМТП и ЧП «Укртрансконтейнер», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом сегодня, 15 сентября, сообщил корреспонденту агентства председатель профкома ГП «Ильичевский морской торговый порт» Сергей Брызгалов.

Как отметил С. Брызгалов, завтра, 16 сентября, в Киеве, состоится пресс-конференция трудового коллектива Ильичевского порта «относительно рейдерского захвата контейнерного терминала порта иностранным частным предприятием «Укртрансконтейнер»».

«Вы знаете, что уже шестой год существует спор с компанией «Укртрансконтейнер». Эта иностранная частная компания пытается любыми путями на невыгодных для нас условиях вернуться в рамки старого договора и вести совместную с портом деятельность. Но совместная деятельность доведена до абсурда. Никто не хочет, в том числе и Минтранс, работать на кабальных условиях.

Несмотря на то, что мы выиграли дело в Верховном Суде, судья Хозяйственного суда Одесской области по фамилии Литвинов, грубо нарушив процессуальное законодательство (он не включил запись заседания суда), за 20 минут на основании газетной публикации отменил решение Верховного Суда. Хотя такого не может быть и не должно быть. Он принял решение в пользу «Укртрансконтейнер» по якобы «вновь открывшимся обстоятельствам», которыми явилось заключение газеты «Дело» о том, что порт в 2009 году стал меньше платить налогов, чем «Укртрансконтейнер». Но таких обстоятельств нет и не могло быть! Естественно порт подал на это решение апелляцию», — сообщил С. Брызгалов.

«Мы написали жалобы Президенту Украины, Генеральному прокурору, в СБУ, в прокуратуру Одесской области и другие инстанции, потому что уже невозможно терпеть это рейдерство. Завтра на пресс-конференции в Киеве мы будем на всю страну говорить об этом! Это должно быть наказуемо! Тем более, эта компания за все время своей деятельности более 600 млн. долл. перечислила в оффшор на Британские Виргинские острова. Это деньги, которые они заработали на государственной собственности. И какой интерес в этом нашего государства? Никакого!», — подчеркнул председатель профкома порта.

Как ранее сообщало ИА «Контекст-Причерноморье», 12 мая Хозяйственный суд Одесской области признал недействительным договор о совместной деятельности между государственным предприятием «Ильичевский МТП» и ЧП «Укртрансконтейнер» в связи с нарушением последним условий соглашения. Ранее прокуратура Одесской области обратилась в суд с иском в интересах Минтранссвязи о расторжении договора совместной деятельности №435-О. Основными нарушениями, по мнению прокуратуры, являются несвоевременный взнос «Укртрансконтейнера» в развитие совместной деятельности и, как следствие, невыполнение плановых показателей контейнерного терминала. Кроме того, в списке претензий фигурировали перечисление денежных средств в валюте, не предусмотренной договором, самовольный захват и использование имущества, финансирование собственных расходов за счет средств совместной деятельности, отказ предприятия компенсировать порту расходы, связанные с совместной деятельностью.

«Укртрансконтейнер» оспорил упомянутое решение, подав апелляцию.

Апелляционный хозяйственный суд отказал в удовлетворении апелляционного иска ЧП «Укртрансконтейнер» к ГП «Ильичевский морской торговый порт».

26 августа в Высшем хозяйственном суде Украины (ВХСУ) состоялось рассмотрение кассационной жалобы ЧП «Укртрансконтейнер» по делу №34/36-09-910 по иску прокуратуры Одесской области в интересах Министерства транспорта и связи Украины, в интересах ГП «ИМТП» к ЧП «Укртрансконтейнер», о расторжении договора совместной деятельности №435-О».

Постановлением ВХСУ отменены судебные решения хозяйственных судов первой и второй инстанции, которыми договор о совместной деятельности был расторгнут.

«Информируя об этом, считаем необходимым сообщить, что данное решение ВХСУ не является окончательным, а всего лишь один из этапов в сложном судебном споре. Администрация порта считает данное решение неправомерным и несправедливым, в связи с чем портом будет подана кассационная жалоба в Верховный суд Украины. В частности, как элемент несправедливости мы рассматриваем отсутствие в материалах дела заявления Генеральной прокуратуры Украины от 04.08.2009 г. об отзыве своего кассационного представления на решение судов первой и второй инстанций, что, безусловно, повлияло на решение суда», — отметили в пресс-службе ИМТП.

3 ноября 2009 года Верховный Суд Украины вынес окончательное решение о расторжении договора о совместной деятельности между Государственный предприятием «Ильичевский морской торговый порт» и ЧП «Укртрансконтейнер».

Своим решением Верховный Суд оставил в силе решение судов первых двух инстанций: Хозяйственного суда Одесской области от 12 мая 2009 года и Одесского Апелляционного хозяйственного суда от 26 июня 2009 года, в соответствии с которыми договор о совместной деятельности между Ильичевским портом и ЧП «Укртрансконтейнер» был расторгнут в связи с существенными нарушениями его условий со стороны ЧП «Укртрансконтейнер».

«Решение Верховного Суда вступает в силу с момента его оглашения, то есть незамедлительно, и обжалованию не подлежит. Таким образом, доказана вина ЧП «Укртрансконтейнер» как недобросовестного инвестора. Управление терминалом будет осуществлять Ильичевский порт», — подчеркнули в пресс-службе порта.

6 ноября 2009 г. стало известно, что ЧП «Укртрансконтейнер» намерено обратиться в Международный арбитражный суд с иском против государственного предприятия «Ильичевский морской торговый порт».

1 июня 2010 г. директор департамента PR и рекламы Национальной контейнерной компании (НКК, Россия) Наталья Кочукова сообщила, что Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ) принял к рассмотрению иск ЧП «Укртрансконтейнер» (УТК) против Украины в связи с нарушением прав инвестора.

18 июня основатель ЧП «Укртрансконтейнер» — английская компания «Transportation Investment Limited» (TIL), входящая в группу компаний Национальной Контейнерной Компании (НКК), направила Президенту, Премьер-министру, Министерству иностранных дел, Министерству юстиции, Министерству транспорта и связи, Министерству финансов Украины, губернатору Одесской области, Ильичевскому морскому торговому порту уведомление о готовящемся иске в порядке, предусмотренном статьей 8 (1) Соглашения между Правительствами Украины и Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии о содействии и взаимной защите инвестиций от 10 февраля 1993 года.

По информации предприятия, данный иск готовится к подаче с требованием возмещения убытков, причиненных компании TIL в связи с тем, что государство в лице ГП «Ильичевский морской торговый порт» (ИМТП) нарушило ее права как инвестора в ЧП «Укртрансконтейнер» — между портом и ЧП «Укртрансконтейнер» был заключен договор о совместной деятельности, который впоследствии был расторгнут портом в одностороннем порядке.

«В результате инвестор понес убытки в размере порядка 1,4 млрд. долл. США, включая упущенную выгоду за 35 лет. Более того, государство Украина в лице порта продолжает безвозмездно, уже более года, использовать непринадлежащее ему имущество и оборудование.

Согласно Межправительственному Соглашению между Украиной и Великобританией у Украины есть три месяца с момента получения уведомления, чтобы урегулировать конфликт с инвестором мирным путем или согласовать арбитражный орган», — добавили в пресс-службе.

По информации «УТК», «в своем уведомлении TIL отмечает, что компания хотела бы в кратчайший срок урегулировать затянувшийся конфликт справедливо и должным образом. Однако если достигнуть договоренностей не удастся, инвестор будет вынужден обратиться в международный арбитраж для рассмотрения данного спора, как предусмотрено статьей 8 (2) Соглашения».

СПРАВКА: ГП «Ильичевский морской торговый порт» расположено на берегах Сухого лимана, в 12-ти милях юго-западнее Одессы. Через порт проходят пути между Европой и Азией, международные транспортные коридоры Украины. Принимает суда с осадкой до 13 м, грузоподъемностью до 100 тыс. т, при этом длина судов не ограничена. Внутренняя акватория порта составляет 365,85 га, длина причальной линии — 6 тыс. м. Порт открыт для захода судов круглый год.