ОДЕССА, 22 АПРЕЛЯ 2011 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Клуб профессионалов контейнерного бизнеса «Маклин клуб» провел в Одессе заседание, посвященное вопросу распространения свободной практики на танкера, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 22 апреля, в пресс-службе «Маклин клуба».

«Одесский морской торговый порт уже два года поэтапно внедряет режим свободной практики для обработки судов-контейнеровозов. Это стало возможно благодаря принятию в 2009 году по инициативе портовиков двух постановлений Кабмина Украины, которыми было введено в нормативный оборот понятие свободной практики, предусматривающего возможность начала выгрузки судов сразу после постановки к причалу, не дожидаясь завершения работы комиссии на борту. Только в Одесском порту это позволяет экономить за год до 25 суток стояночного времени судов-контейнеровозов, за которые можно было бы дополнительно обработать еще 19 судов, переработать не менее 25 тысяч контейнеров. Для порта это дополнительно 6 млн. долларов дохода в год, для судовладельцев – не менее 2 млн. долларов. Порт готовится к распространению свободной практики на танкера. Почему же этот опыт, который в мире уже давно стал обычной практикой, не спешат внедрять в других портах, хотя Кабмин Украины своим постановлением №279 в 2009 г. практически дал «зеленый свет» для распространения свободной практики и на другие типы судов? Этот вопрос стал повесткой дня первого заседания клуба профессионалов контейнерного бизнеса «Маклин клуб», которое прошло 21 апреля в Одессе», — от метили в пресс-службе.

«За клубный «круглый стол» были приглашены ведущие специалисты портов и терминалов Большой Одессы, таможенной, ветеринарной, юридической служб, представитель Миссии ЕС по приграничной помощи Молдове и Украине, которые обсудили проблемы внедрения свободной практики. За два года, отметил начальник службы логистики и коммерческой работы Одесского порта Вячеслав Вороной, проделана огромная работа по изменению нормативной документации контролирующих служб, что на сегодня позволяет обрабатывать в режиме свободной практики порядка 60% всех контейнеровозов. Но есть нерешенные моменты, отметил главный диспетчер Одесского порта Руслан Сахаутдинов. Сегодня таможенная служба и СЭС из-за ряда ведомственных документов не могут полностью перейти на электронный обмен информацией. Хотя таможня и СЭС выразили готовность их поменять, но пока же у агентов судов трудозатраты увеличились вдвое. Порт вместе с контейнерными терминалами «Бруклин-Киев Порт» и «ГПК Украина» разработали компьютерную систему, установили ее во всех контролирующих службах, обеспечив их при этом компьютерами. Но полноценно она не используется, пока действуют ведомственные инструкции. Представитель миссии ЕС Малкольм Пеллс отметил, что в Великобритании, где он много лет проработал таможенным офицером, похожие изменения в технологию оформления и обработки судов были введены еще в конце 70-х — начале 80-х годов прошлого века. Для того же, чтобы распространить свободную практику и на другие порты Украины, соглашались участники «круглого стола», нужны не столько указания свыше, сколько заинтересованность руководителей портов и терминалов. А она непременно возрастет по мере нарастания грузооборота портов и увеличения занятости причалов. Но неплохо бы готовиться к этому заранее. И здесь опыт Одесского порта очень пригодится», — добавили в пресс-службе.

СПРАВКА: Клуб профессионалов контейнерного бизнеса «Маклин клуб» организовали журналисты издательства «Порты Украины» и дали название клубу в честь американского предпринимателя Малкольма Маклина, который придумал и начал перевозить грузы морем в контейнерах. 26 апреля 1956 года Маклин загрузил в Ньюарке свой переоборудованный старый танкер «Ideal X» 58 первыми контейнерами.